離心式渣漿泵的磨損理論指的是由于固體顆粒撞擊過流部件，兩者表面間的磨料摩擦或研磨作用引起的累積損傷而造成渣漿泵材料的破壞。

同摩擦一樣，磨損不是材料的固有特性，而是摩擦副的一種系統響應，運行工況影響界面的磨損。

磨損一般有六種形式：粘著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖擊磨損、化學磨損、電弧感應磨損。

他們的共同特征是從摩擦表面剝離固體材料，據統計，工程中有三分之二的磨損是粘著磨損和磨粒磨損。

磨損對我們來講有益也有害，車削、拋光、削等都是需要對我們有益的磨損，但幾乎在所有機械的使用過程中都不希望發生磨損。

對于軸承、齒輪、葉輪等零件，他們的過度磨損將會導致機器的失效，加重了企業的生產成本。

對渣漿泵的磨損機理進行研究，有助于我們選擇合理的耐磨材料和有效的抗磨措施，相比其它發達國家，由于我國工業發展起步較晚，一些國家又對我國進行技術封鎖，基于諸多原因導致我國對渣漿泵磨損機理的研究與一些發達國家還有很大的差距。

通過大量的理論分析和實踐數據，可以知道影響渣漿泵摩擦磨損的因素大概有以下三個方面組成：

(1)葉輪中漿體的物理和化學性質特別是漿體是固體顆粒的物理特性；

(2)固體顆粒和液體在渣漿泵內的運動規律；

(3)設計和制造條件，如設計參數、泵過流件材料的性質和制造質量。

其實離心式渣漿泵過流件的磨損失效涉及因素很多，而且在一些復雜的工作環境中，不同類型的過流件或者是同一類型過流件的不同部位其磨損機理有時也會不一樣；

但總體上我們通常把這種離心泵的磨損機理劃分成三大類：沖蝕磨損、氣蝕損傷和腐蝕；

大量實驗研究表明：導致離心式渣漿泵過流件失效最主要的原因是沖蝕磨損。