渣槳泵過流件磨損的宏觀形態分析

渣漿泵的過流零件主要有葉輪、壓水室（護套）、護板、副葉輪、進水管、出水管以及填料密封的軸套等，其中葉輪、壓水室（護套）、護板等主要過流件的磨損程度十分嚴重，是經常需要更換的零件。

通過對大量的渣漿泵過流件的磨損分析和研究，發現泵內不同部位的磨損，由于兩相流動特征及渣漿泵材料的表面結構特征發生變化，被破壞表面呈現出不同外觀形貌。

根據渣漿泵的磨損形態，可以把渣漿泵過流件磨損的宏觀形態分為普遍磨損和局部磨損兩類。

一、普遍磨損

定義：由泵內夾帶顆粒的液流沖刷過流件表面引起的磨損。

普遍磨損的材料表面呈現深淺大致相同的波紋狀沖刷痕跡，能很清晰地再現顆粒的運動方向。

在渣漿泵的進水管和出水管的內表面、護套流道的外緣、前護板和后護板的大部分表面、渣漿泵葉輪葉片的大部分表面和后蓋板表面等部位，容易出現這種波紋狀的沖刷磨損。

當過流部件有大而平坦的過流表面時，波紋狀的普遍磨損痕跡往往又發展到以魚鱗坑的形式出現。

二、局部磨損

定義：則是在普遍磨損中發生的材料局部部位的嚴重磨損。

一般情況下，渣漿泵葉輪葉片的進口、出口，前、后護板靠葉輪外徑處、壓水室(雙層結構渣漿泵中也稱護套)的隔舌等部位易出現局部磨損。

局部磨損通常是由于過流件表面附近流動狀態惡化所致。

易發生流態惡化的區域主要有：因水力設計不當引起的大尺度流動分離處、過流件結構內表面的結合處、過流件表面的不平整以及材料表層和次表層有鑄造缺陷的壁面處。

渣漿泵運行一段時間后，局部磨損表現為較深的溝槽、洞或坑，進一步可發展至穿孔、斷裂，使零件失效而報廢。

相對于普遍磨損，局部磨損的發展要快得多，對材料的破壞也嚴重得多，所以要改善渣漿泵的磨損，主要就是要改善泵內的流動條件，盡可能地減小過流件的局部磨損，這要求鑄造件表面無砂眼、坑，必須盡量平滑，我公司渣漿泵鑄造件毛坯實拍圖如下：

在渣漿泵過流件的表面，有時候既有普遍磨損，又有局部磨損。

壓水室內壁既呈現出普遍磨損區域(大部分區域為被漿體沖刷留下的魚鱗坑形狀磨痕)，又具有明顯的局部磨損區域(壓水室內壁上很深的磨損溝槽和穿洞)。

渣漿泵護板表面的磨損痕跡，可見護板外緣與壓水室(護套)配合面局部磨損特征十分明顯，該部位被磨損出較深的環形溝槽；而其余部位磨損很輕并且均勻，呈現普遍磨損特征。